标准类别：国家标准
七、玻璃钢警示球包装：
1.、纸箱包装：1套球/箱、2套球/箱、3套球/箱、4套球/箱、5套球/箱（可根据出货情况选择）
2`气泡膜+纸箱+托盘（纸箱为4层，托盘为多层板，免熏蒸，适合出口包装）
3.、内纸箱+外板箱（板箱多层板，免熏蒸，适合出口包装）

航空警示球详细说明：
根据国际标准和建设措施—机场和国家有关规定，应对架空的电缆、光缆上，安装利于航空驾驶员逆光醒目明显的警示球形标志，警示球标志。输电线路、架空光缆较多，特别是机场、风电厂、变电站等线路密集的地方，由于架空地线很细，安装利于航空驾驶员逆光醒目明显的警示球形标志，警示球标志。在逆光情况下看不清甚至看不到，增加了作业难度和危险性。地线标示球是将能够起到警示作用的球体安装在地线上，飞行员在靠近带电线时，以颜色鲜明的地线球作为参照物，从而准确控制直升机与线路的安全距离。目前所使用的地线标示球颜色为各种醒目颜色：全白色、全橙色、全红色、橙白双色、橙红双色鲜红色。

涉及多条电线、电缆等场合，标志球（航空警示球）应设在不低于所标志的高的架空线高度处。

● 加强资料：玻璃纤维加强聚酯树脂

● 玻璃纤维的特性：

- 拉伸强度≥128Mpa

- 弯曲强度≥230Mpa

- 耐温：40 C 90 C

● 线夹：合金铸铝加工件（线径Φ16~Φ19含护线条）或依据尺寸定做

● 紧固件：不锈钢紧固件M10 × 35、M10 × 40全套

● 护线条：合金铝丝

航空警示球外部结构设计

图1为该具有双重显示的新型航空警示球外部结构示意图。新型航空警示球100为封闭的球体，中间留有细槽用于穿过电力线2。球体内部设置有内部发光装置1，内部发光装置1通过加在电力线2上的感应线圈11实现感应取电。球体为透明材质，可以是彩色的，用于白天光线好时的警示作用。在球体表面也可以涂抹有颜色的条纹状的发光涂料3，用于白天或者晚上光线暗时的警示作用。有颜色的涂料3涂成间隔开的条纹状，间隔中间为球体的透明部分4，目的是方便球体内部的警示灯所发的光能透出球体。条纹的方向或形状可以不同，可以用于显示线路级别等作用。发光涂料3本身的发光功能以及其颜色可以实现晚上和白天都能起到警示作用，增加新型航空警示球的实用性

其中，球体表面的发光涂料3选用两种形式：蓄光型发光材料、热激发发光材料。由于两种材料性质稳定，它们之间可以混合或者间隔开涂抹放置。其中，蓄光型发光材料通过吸收激发光能并储存起来，光激发停止后，再把储存的能量以光的形式慢慢释放出来，并可持续几个甚至十几个小时。这种吸收光-储存-再发光，并可无限重复的过程和蓄电池的充电-放电-再充电-再放电的反复重复是相似的。可以选用既经济又性能好的硅酸盐体系蓄光型自发光材料。硅酸盐体系蓄光型自发光材料耐水性好、紫外辐照性稳定、发光色多样、余辉亮度较高、余辉时间较长。从而在光线强时吸收并储存光能，光线暗时放出电能，实现可持续发展型自发光，辅助LED灯，从而达到夜晚警示的作用。

另外，热激发发光材料，其主要是以温度、热辐射作为激发源，从而激发电子跃迁并以光能释放能量的材料。由于在新型航空警示球100内部安装有如图2所示的多个LED警示灯12，在一个有限空间内，LED警示灯12以及通电的电力线2会有一部分能量以热辐射的方式消耗，我们对这种能量加以利用，从而利用这种热辐射使得热激发发光材料发光，从而辅助蓄光型发光材料和LED警示灯12达到示警的作用。既对原本要消耗的能量加以利用，又提高了新型航空警示球的警示能力，达到三重保险。