高压线玻璃钢航空警示球间隔,复合障碍球

六、警示球配件所配备金具符合下列标准：
（1）架空线路安装要求和试验（IEC61284-1997）
标准类别：国际电工标准
（2）架空线路用预绞式金具技术条件（DL/T763-2013）
标准类别：能源部行业标准
（3）电力金具通用技术条件（GB/T-2314-2008）

航空警示球详细说明：
根据国际标准和建设措施—机场和国家有关规定，应对架空的电缆、光缆上，安装利于航空驾驶员逆光醒目明显的警示球形标志，警示球标志。输电线路、架空光缆较多，特别是机场、风电厂、变电站等线路密集的地方，由于架空地线很细，安装利于航空驾驶员逆光醒目明显的警示球形标志，警示球标志。在逆光情况下看不清甚至看不到，增加了作业难度和危险性。地线标示球是将能够起到警示作用的球体安装在地线上，飞行员在靠近带电线时，以颜色鲜明的地线球作为参照物，从而准确控制直升机与线路的安全距离。目前所使用的地线标示球颜色为各种醒目颜色：全白色、全橙色、全红色、橙白双色、橙红双色鲜红色。

航空警示球适用于架空的输电线，尤其是压（220kV以上）输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球（航空警示球），以提供警示标志。

航空警示球的安装使用方法

标志球（航空警示球）安装在架空塔的防雷地线的钢缆上，每个标志球的间距:
a,标志球直径为600mm时，不超过30米；
b,标志球直径为800mm时，不超过35米；
c,标志球直径为1300mm时，不超过40米，等间设置。
标志球（航空警示球）有红、白、橙几种颜色，应相间设置。
涉及多条电线、电缆等场合，标志球（航空警示球）应设在不低于所标志的高的架空线高度处。
关于南华
每年，由于安全隐患导致的不幸持续出现。在工业领域因公伤残、死亡的几率远日常生活。从1990年以来，我们长期关注处于高危作业领域的人们，从港口到矿山，从冶炼厂到高层建筑，从高速公路到远洋船舶，上海南华机电有限公司的研发人员深入到恶劣的工作环境中，只为开发出更可靠的工业警示、通讯产品。

航空警示球外部结构设计

图1为该具有双重显示的新型航空警示球外部结构示意图。新型航空警示球100为封闭的球体，中间留有细槽用于穿过电力线2。球体内部设置有内部发光装置1，内部发光装置1通过加在电力线2上的感应线圈11实现感应取电。球体为透明材质，可以是彩色的，用于白天光线好时的警示作用。在球体表面也可以涂抹有颜色的条纹状的发光涂料3，用于白天或者晚上光线暗时的警示作用。有颜色的涂料3涂成间隔开的条纹状，间隔中间为球体的透明部分4，目的是方便球体内部的警示灯所发的光能透出球体。条纹的方向或形状可以不同，可以用于显示线路级别等作用。发光涂料3本身的发光功能以及其颜色可以实现晚上和白天都能起到警示作用，增加新型航空警示球的实用性

具有双重显示的航空警示球球体内部设置的发光装置包括CT取电装置、光敏开关、LED警示灯以及保护电阻，其中有几点：

（1）CT取电装置，是一种利用电磁感应原理获取电能，并实现稳定电压输出的新型电源装置。该装置长期运行稳定可靠，技术成熟，对输电线路电流变化具有很强的适应能力，具备短路及冲击电流自我保护，可为各类输电线路在线监测和监控设备提供可靠的电源。该球中，利用CT取电装置通过电流互感器CT从高压输电线上取电，为LED警示灯供电。

（2）并联的多个LED警示灯，通过保护电阻连接到CT取电装置两侧，用于发光警示。

（3）光敏开关，串联在LED警示灯与CT取电装置之间，在光线较强时，光敏开关断开，使得LED警示灯不工作，在光线较暗时，光敏开关闭合，LED警示灯发光用于警示。